......Jane...kdo se mnou nesouhlasí, toho mažu. Před chvíli jsem napsal příspěvek už tu není!' Díky! Raději neotvírejte diskusi, nebo jen pro ty, kteří Vás chválí!

Pokud budete pane Nováku umět diskutovat věcně, tak není problém. Viz dole paní Moudrá. S tou v mnoha případech nesouhlasím, ale respektuji její názor. Ovšem trollení bude mazáno. Je obecně zvykem diskutovat k tématu.

Jo, jistě, s obsahem souhlas, až na drobnosti, na které jste byl upozorněn níže.

A obligátní otázka. Jen mi vysvětlete, proč potřebujete ke každému svému sdělování čehokoliv údernost, agitku a ostatní prvky socialistické propagandistické novinařiny, když sám komunisty tak nenávidíte?

Jsem zvědav, zda budete mít koule na odpověď nebo mě klasicky vymažete.

Děkuji Vám za podnětnou připomínku pane Langře. Já si píši, jak uznám za vhodné.

Vždyť i v tom článku uvádějí, že rozdíl je dán sestavením jízdního řádu, tedy množstvím prostojů vlaku. Ty jsou pochopitelně závislé na průjezdnosti dané tratě (vlaky čekají na volnou vlakovou cestu). A zajímalo by mě, zda se nezměnil i počet zastávek příslušného spoje. Pikud nějakou přidali, vlak pojede déle (a naopak).

Paní Moudrá, konečně někdo s věcnou poznámkou a já Vám za ni děkuji. Máte naprostou pravdu.

Je to možné, ale ještě by to chtělo srovnat cenu jízdenek na téže trase tehdy a dnes.

A taky výši platu, né? Když soudruh matematik, tak se vším všudy!

Karma

A to nic není. Představte si, že za komunistů měla Škoda Octavia max.rychlost 125km/hod a dnes 185km/hod. ale starou Octávkou jsem za komunistů přejel v poledne Prahu za 35 minut a dnes s novou Octávkou mi to trvá min., 1hod a 30minut.Je to pitomé srovnání, to vím, ale nepíši o tom blog. Srovnávat nesmyslně čas jízdy z Brna do Liberce a napsat o tom blog pod takový titulek ...... NO coment!,

Vite Ráži, oni jsou fakt hlava. Srovnávají hrušky s jablkama a v obci byla a je omezena rychlost na 50 km v hodině.

To mezi Libercem, Turnovem a Prahou také. Svého času se tu musely rychlíky přeznačit na spěšné, protože jejich rychlost byla jaksi i za komančů poněkud nedostatečná. Dodnes je to jednokolejná trať, o nějaké elektrifikaci nemluvě.

A i za R-U se tu jezdilo rychleji - neb koleje byly nové a pražce se neviklaly.

40 let budování komunismu udělalo v dopravě nesmírnou paseku a napravit ty škody bude ještě nějaký rok trvat.

A proč to nenapravilo 30 let budování kapitalismu....? :-)